没电了是叫“亏电”，不管电瓶是100%的电还是25%的电，只要发动机开始工作给电瓶充电就是“馈电”，“馈电”就是“供电”的意思。
原理简单：低速用电，电机低速省油，高速用油，油跑高速省油，既有低速电机平顺，动力就快，又有油车高速省油的优势，电机和发动机取长补短，体验完美。电机符合能量守恒定律，低速慢省能量，高速费能量，由于电机在极限功率工作发热会严重，影响工作效率，所以需要功率更大的电机来提升效率，带来的问题是需要更大的电池来提升放电功率，而且电机的体积更大，这点对纯电车来说问题不大，它不需要发动机，省了很多空间。
需要扫盲，馈电是怎么理解?是提供电力的，是发动机提供供电力给电池，还是发动机发电给电机?还是电池直接输出给电机啊？不懂啊…… 那是别字。正确的应该是“亏电”。“馈”基本释义：1.馈赠，2.输送。馈电在工业中的意思就是供电，也就是输送电能。谁给谁供电都算馈电。所以在电动汽车中，无论是电池给车供电还是发动机通过发电机给电池供电，都可以算是馈电。因此，大量网络中存在的“馈电”情况无非就是“亏点”的笔误。类似错误参见“阈值”被大量误用成“阀值”。一个是不认读音，一个是只认读音。 馈电，顾名思义就是电量匮乏一般指的是电量低于某个点，控制系统会主动给电池充电保证电量不低于这个点，目的是保证电池余量保护电池这个状态就是馈电 馈电，供电的意思。指被控制装置向控制点的送电，即对一个用户电路供电。通常，通过判断馈电是否异常，来实行对该电路的安全监控。假如被控制装置向控制点送电，最后没有反馈回信息，说明送电目的地有故障。假如被控制装置向控制点送电，最后没有反馈回信息，说明送电目的地有故障。 电动机启动需要一个足够的电压电量不够，电压不足动不了对应于混动就是电机不转——————————————————————然后你后面说的都是怎么应对的问题，混动车型有的“神车”最早采用的是最沙比的办法，把前面发动机功率分出一部分，硬弄出个“汽油发电机”，直接给后面充电，带电机；这种方案充分说明其项目负责人最多是个电工，对物理，工科，汽车动力这一块啥也不懂～～～这种当然也无所谓“技术积累”，牛逼吹了若干年，靠欺上瞒下，靠水军忽悠传销卖车～～～然后现在转身了，转到前面BSG电机，靠电机反转来发电～～～依然敢吹自己领先别人两代，无耻至极～～～—————————————————不过中间这段属于题外话～～～ @2019
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本文概览：没电了是叫“亏电”，不管电瓶是100%的电还是25%的电，只要发动机开始工作给电瓶充电就是“馈电”，“馈电”就是“供电”的意思。原理简单：低速用电，电机低速省油，高速用油，油跑...
文章不错《唐dmi亏电状态是什么意思》内容很有帮助