汽车涡轮增压器不是易损件，没有固定更换时间；只有当涡轮增压器坏了不能修复时才需要更换，好的时候不用更换。
涡轮增压器的寿命主要由涡轮排气一侧的密封圈决定，密封圈损坏后出现烧机油现象，情况严重的排气管口的有油流出。这个密封极难单独更换，只能更换涡轮机总成。
涡轮增压器坏了一般会出现发动机动力不足、噪音过大、油耗增厚、尾气排放不达标等情况。
扩展资料：
涡轮保养技巧：
1、机油方面
如果将自吸发动机比喻成普通的姑娘的话，涡轮增压发动机就是千金大**。它相对于自吸发动机更加的娇贵，所以在机油方面会更加的严苛。不但在油量上需要更多，对于油品的要求也更加的高。
因为涡轮增压发动机的工作环境是高转速高温的，一般情况下建议涡轮增压发动机使用合成机油。普通的机油在这样的环境下会失去原本的流动和润滑的功能，而合成机油不存在这样的问题，其稳定性和耐热性都强过普通的机油，所以用在涡轮上更合适。
如果大家为了省钱，而使用了不怎么好的机油，就会导致涡轮发动机在工作得不到机油的润滑和保护作用，久而久之，发动机就会出现大的故障，减少其寿命。
2、清理积碳
发动机的积碳现象每个车子都有，而对于涡轮增压的发动机是属于缸内的直喷技术，这样的技术有一个毛病就是积碳后不能自我清理的，如果长时间积碳对发动机是有损害的。因此要经常去清理积碳，不然时间久了，积碳严重后常规的清理方法不行，那就得花很多钱去专业的地方去清理了。
3、起步不要猛加油门
很多人都有这个习惯，就是车子刚刚起步，就猛地一脚油门，体验一把“速度与激情”。虽然涡轮增压的发动机动机比较好，猛踩油门会有一定的“推背感”。但是很多人不知道的是，这样是非常损害发动机的。
涡轮增压发动机虽然在提速上比自吸的要快，但是车子起步就猛踩油门也是非常损害发动机的，所以平时我们开车的时候一定要特别的注意。正确的方法应该是起步后，让车子低速走一下，让机油有时间输送到发动机的各个部位，让发动机处于正常的工作状态了，然后再踩油门提速行驶。
涡轮增压器损坏之前会有征兆，如啸叫，同时检查增压器会发现密封圈渗漏润滑油。增压器损坏的最恶劣状态就是叶片断了会碎了，增压失效，发动机转速和车速都上升不了，但这样的情况很少见，除非有外力。
按理论上讲，增压器在车辆启动的时候就启动了，但真正介入应该在一定转速内，估计应该在2000转之后吧。持续高速行驶后，在熄火前应该怠速至少2分钟，以保证增压器逐步冷却下来。
动力会下降，产生异响（磨损过大导致），冒黑烟（混合气浓度过大）、冒蓝烟（涡轮油封漏油）等等、、
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本文概览：汽车涡轮增压器不是易损件，没有固定更换时间；只有当涡轮增压器坏了不能修复时才需要更换，好的时候不用更换。涡轮增压器的寿命主要由涡轮排气一侧的密封圈决定，密封圈损坏后出现烧机油现...
文章不错《带涡轮增压的轿车是不是规定跑多少公里后要更换涡轮了？》内容很有帮助